茗洲交通安全統籌是個假保險公司專門騙司機
衡陽市其 它 
我曹福畢今年60歲，于2022年6月9號，在衡陽市華耀城M16棟122號商鋪萬邦新能源運輸有限公司（新地址是衡陽市珠暉區東三環路國家電網充電站萬邦新能）購買一臺吉利V61廂式貨車，2023年6月8號在老板朱海斌的推薦下購買茗洲交通安全統籌，每年保費是8087元，當時老板說這個保險是新保險理賠很快，他也和這個這個保險公司老板認識，很熟悉。
我在2023年10月16號于耒陽地段發生一起交通事故。在第一時間當天馬上和保險報案，理賠員10月18號聯系上，我把資料發送給他，10月25號聯系理賠員已經聯系不上，電話不接，中途發信息給理賠員6－7次都沒有回復。12月13號我在次發資料給理賠員給他時，發現已被拉黑。我震驚萬分，馬上聯系保險公司官方客服，得到的回復就是說理賠員已經離職，湖南區域已經沒有理賠員，詢問新的理賠員什么時候可以上崗，就是一問三不知，居然是不知道什么時候湖南區域會有新理賠員！
1．我是59歲的老年人，從來不知道保險還分統籌保險，在不知道的情況下購買
2．賣車的老板推薦我買這個保險，不斷的重復很靠譜，有保證
3．在營業執照發給我看的時候有看到注冊資本1個億覺得很靠譜
4．茗洲交通安全統籌注冊資本一個億，到處理事情的時候說沒有湖南區域理賠員沒有辦法理賠是正常嗎。買保險的時候怎么沒有說湖南區域沒有業務員沒有辦法購買，售后就開始扯皮
5．我于12月18號打電話到衡陽市銀監局進行維權，得到的回復是交通統籌不屬于保險不歸這里管，工作人表示也遇到類似問題維權很難，建議我去找下衡陽市經融辦
6．找到經融辦，得到的回復這個是保險類不屬于經融辦管理
7．賣車老板經常接觸買車保險行業，在明知道購買安全統籌以后會出現很多麻煩，但是為了高額的提成多次勸導老年人購買，完全是間接詐騙
存在就是合法，為什么正常交了保費得不到應有的保證，售后遙遙無期，茗洲交通安全統籌愛答不理，難道是沒有直管部門，投訴也是三不管，求助無門，現在是個法制社會沒想到還有這種皮包公司，希望政府領導對這種情況進行嚴肅處理
央廣網北京12月26日消息（總臺中國之聲記者任夢巖）25日，中央廣播電視總臺中國之聲獨家報道了國信（海南）安全統籌涉嫌違規向司機出售互助類統籌產品后，又再也聯系不到該公司的情況。梳理網絡投訴發現，不僅僅是這一家企業，全國有多家統籌公司都有類似收錢后不予理賠的情況。
安全統籌本是交通運輸行業內部的行業互助。專家表示，統籌公司通過在各地開設分支機構，向網約車、出租車、貨運車輛等銷售所謂統籌，已經涉嫌非法從事商業保險業務，亟須引起監管部門重視。
浙江紹興的網約車司機王師傅買了國信（海南）安全統籌服務有限公司的統籌互助產品，出了事故后，卻聯系不到公司處理理賠事宜。王師傅說：“就是賣保險的，微信加的我，公司的行業執照都發我看過，他說反正全國各地都有，‘統籌保險’跟保險一模一樣，把人家出險的東西發給我看，所以我就相信他了。等到我出險了，他們都聯系不上了。”
國信統籌注冊信息
根據天眼查查詢，這家注冊資本5000萬元，實際員工1人的企業位于遼寧錦州凌海市大凌河鎮錦新路東原交通局工程隊院內北第五戶，已經被多家法院列為失信被執行人和限制高消費企業，并被強制執行多次。
此類情況不僅是國信統籌。一家名為平安（海南）機動車安全統籌服務有限公司的企業也是同樣的“套路”，控股人變更、公司辦公地址和搬遷路徑都與國信統籌相同，改名為遼寧宗昂科技有限公司，公司登記的地址和國信統籌一模一樣。
在黑貓投訴，記者看到還有多起關于統籌公司的投訴，比如茗洲汽車服務（河北）有限公司銷售的“茗洲統籌”以及人保汽車服務河北有限公司、人保聯合汽車服務（山西）有限公司，以“人保”公司的名義銷售統籌互助產品，也都出現了無法理賠的情況。人保汽車服務河北有限公司現已更名為河北板芙汽車服務有限公司，人保聯合汽車服務（山西）有限公司更名為凌旋汽車服務（山西）有限公司。
人保汽車服務統籌合同
今年11月，重慶司機王先生在保險中介的推薦下，先買了中國人保財險的交強險，接著又買了“人保汽車服務河北有限公司”的產品，王先生沒多想，以為是同一家公司的產品，直到發生事故需要理賠時，才發現根本聯系不到。
“說是人保汽車的，是網上跟我聯系的。買的時候他說的是人保，然后交強險是人保（財險），他給我報了個價，跟車險完全一樣，‘人保汽車服務’說是給你個二維碼，我也沒注意看，‘人保’怎么有這種？（現在）業務員一直聯系不上。”王先生說。
“茗洲統籌”宣傳信息
“茗洲統籌”宣傳信息
河北邢臺的張先生反映，他的親屬因交通事故身亡，負全責的貨車司機被判刑，而司機購買的統籌服務——河北茗洲統籌也被法院判決需賠償家屬79萬元，但真正到執行階段，才發現公司早已人去樓空。
張先生說：“法院判決就是按照合同法茗洲統籌承擔的，現在法院強制執行，法院說第一次去還有人，第二次再去就已經沒有人了。法院去房產登記中心查他（法人代表）名下一輛車還是房都沒有。公司注冊資本一個億，我們剛開始以為這個公司挺強的，法院一查注冊資本一分錢都沒有實繳。賬戶上面凍結的有十來萬塊錢，就相當于執行回來十來萬。”
消費者向12378銀行保險消費者投訴維權熱線反映遇到問題，才得知此類統籌互助產品不屬于保險。記者就國信安全統籌的問題向12378咨詢，也被告知不予受理，得去找市場監管部門。
12378熱線：國信安全統籌？這個公司我們查不到，所以就不歸我們受理。
記者：必須你們能查到的保險公司才能受理是嗎？
12378熱線：對，是。
記者：如果他賣的是非法的保險、違規的保險呢？
12378熱線：您就向它的有關機構去反饋，哪兒給它發的營業執照，您得向哪兒反饋它賣保險的問題。但是我們這邊查不到，是沒有辦法幫您受理的，再賣保險我們也受理不了。
記者又向國信統籌注冊地，?？谑惺袌霰O督管理局反映這一問題。相關工作人員表示：“他申請的時候，我們是對他進行檢查的，但是像做食品需要特許證明，他有這個資質他才能做（這一）類型的項目。但是他這種我們不知道他要什么特許項目，也去問過原銀保監會那邊，說又不屬于保險業，他在鉆這個漏洞，現在是屬于一個三不管。”
2020年，原銀保監會打擊非法金融活動局就撰文分析稱，“最近一段時期野蠻生長的網絡互助平臺，本質上具有商業保險的特征，但目前沒有明確的監管主體和監管標準，處于無人監管的尷尬境地。面對新形勢、新要求，需要適時完善保險監管政策和監管技術，及時、準確打擊非法商業保險活動，保障保險市場健康穩定發展，切實維護保險消費者合法權益。”
北京工商大學中國保險研究院副秘書長宋占軍認為，統籌本是交通運輸行業內部的一種互助機制，但從國信統籌等幾家企業的實際運營模式看，通過設立公司對全國的車輛進行社會化銷售，并承諾剛性賠付，已經有了保險運營特性，涉嫌非法從事商業保險活動。
宋占軍說：“當前，車輛統籌已經遠遠超過了傳統的公司或者說行業內部互助的范疇，已經變成一種社會化的風險保障機制。當它從一個內部的互助變成一個社會化的風險保障機制，這就涉及到涉嫌非法從事商業保險活動，經營車輛統籌的公司也涉嫌非法經營商業保險業務。”
南開大學金融學院保險學系教授朱銘來介紹，按照保險法規定，如果要設立保險公司，注冊資本最低限額是實繳2億元，還要符合各種考核指標。而像國信統籌這類公司，只要進行工商注冊就能通過中介在全國范圍內進行銷售。
朱銘來認為：“最重要的一條，它不是個保險公司，就不算金融業，就不歸當時的保監管，就相當于我自己在工商部門注冊就行。各種各樣的標準指標，他都不用（遵循），這里邊就存在很大的風險。我定價的時候明顯比保險公司價格便宜，這樣的話一大批車就過來了，因為它便宜。但是靠天吃飯，今年大家都沒發生什么損失，相對比較太平，咱這個業務就維持下去了，如果今年一下子因為各種原因自然災害、意外事故等，就沒有辦法維持下去了。它不像保險公司有一套完整的管理模式，有些個統籌公司到年底一結算我支付不起就賴賬了，我就不賠了。這種多多少少，我個人感覺帶有一些非法集資的痕跡。”
朱銘來建議，市場監管部門和金融監管部門對此類問題要引起高度重視，加強事前監管。“這些統籌公司經常名字里帶有一個什么‘保’字、什么‘安’字的，給人感覺好像是個保險公司，其實它不是，監管部門沒有辦法去管理、查處它。我們現在是一個監管的缺口，那么下一步就是看此類東西將來算不算金融類？如果算金融類，工商注冊的時候我就要把它卡住，是不允許的，你必須得到監管部門備案才行。核心的問題是，不管叫什么，還是要納入到我們（國家）金融監管總局的管理體系當中去。”
